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羅德與施瓦茨ESR7 EMI接收機(jī)頻率范圍介于 10 Hz 至 26.5 GHz 且符合 CISPR 16-1-1 標(biāo)準(zhǔn)。 該接收機(jī)可以通過(guò)傳統(tǒng)步進(jìn)式頻率掃描或者在*的速度下通過(guò)基于 FFT 的時(shí)域掃描測(cè)量電磁干擾。

EDSMAX16手持式靜電放電發(fā)生器，EDS MAX16不僅可以滿足研發(fā)階段的深入測(cè)試需求，也能勝任質(zhì)檢環(huán)節(jié)的驗(yàn)證工作。其輕量化的設(shè)計(jì)與直觀的操作界面，為電子電氣產(chǎn)品的抗干擾性能評(píng)估提供了高效可靠的解決方案。

EDSMAX20手持式靜電放電模擬器作為3CTEST全新推出的第四代產(chǎn)品EDS MAX20手持式靜電放電發(fā)生器，符合 IEC 61000-4-2-2025等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該設(shè)備測(cè)試電壓高達(dá)20 kV，配備3.5英寸高清彩色觸摸屏，采用緊湊機(jī)身設(shè)計(jì)與人性化的交互界面，兼具便攜特性與精準(zhǔn)波形輸出能力。

PRIMA任意波形發(fā)生器PRM4010 車輛內(nèi)的電源非常復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)多種干擾波形復(fù)合干擾的情況，對(duì)這類情況的模擬就不能用簡(jiǎn)單固定的波形來(lái)測(cè)試，需要測(cè)試系統(tǒng)具備靈活復(fù)合多種干擾波形，同時(shí)模擬多種干擾特性的能力，各類車企都會(huì)有這種現(xiàn)狀。

PRIMA汽車電源故障發(fā)生器PRM16750TP模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象以及模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)電機(jī)電路通電時(shí)產(chǎn)生的電源電壓的降低，不包括起動(dòng)時(shí)的尖峰

PRIMA汽車拋負(fù)載干擾發(fā)生器PRMTP5汽車拋負(fù)載干擾發(fā)生器PRMTP5專門(mén)用于汽車電子的抗擾度實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)是模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象。即模擬在斷開(kāi)電池（虧電狀態(tài)）的同時(shí)，交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)

PRIMA汽車脈沖干擾發(fā)生器PRMTP1,2a,3ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖1：模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。它適用 于各種DUT 在車輛上使用時(shí)，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突 然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖3a和3b：模擬由開(kāi)關(guān)過(guò)程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。

汽車電子靜電放電發(fā)生器ESD61002TC是針對(duì)電磁兼容—靜電放電（ESD）抗擾度實(shí)驗(yàn)的要求而專門(mén)設(shè)計(jì)的，用于評(píng)估電氣和電子設(shè)備遭受直接來(lái)自操作者和對(duì)鄰近物體的靜電放電干擾時(shí)的性能提供一個(gè)評(píng)定依據(jù)。